سانحه هوایی مرگبار جان ۶۷ نفر را گرفت


سانحه هوایی مرگبار جان ۶۷ نفر را گرفت؛ بدترین فاجعه هوایی در آمریکا در نزدیک به یکچهارم قرن گذشته
سانحه هوایی واشنگتن، آمریکا؛ ۶۷ قربانی از جمله شهروندان خارجی، جعبه سیاه هواپیما پیدا شد
سانحه هوایی میان یک بالگرد ارتش و یک جت مسافربری باعث جان باختن هر ۶۷ سرنشین این دو هواپیما شد. مقامات روز پنجشنبه اعلام کردند که در حال بررسی اقدامات خلبان نظامی هستند، چرا که این حادثه مرگبارترین سانحه هوایی در آمریکا طی نزدیک به یکچهارم قرن گذشته محسوب میشود.


به گفته مقامات، دستکم ۲۸ جسد از آبهای یخزده رودخانه پوتوماک بیرون کشیده شده است. این حادثه اواخر چهارشنبه شب رخ داد، زمانی که بالگرد نظامی ظاهراً در مسیر جت منطقهای شرکت «امریکن ایرلاینز» قرار گرفت، در حالی که هواپیما در حال فرود در فرودگاه ملی رونالد ریگان، در نزدیکی واشنگتن بود. هواپیما ۶۰ مسافر و چهار خدمه داشت و سه سرباز نیز سوار بالگرد بودند.
رئیسجمهور دونالد ترامپ در یک کنفرانس خبری در کاخ سفید تأیید کرد که هیچ فردی از این سانحه جان سالم به در نبرده است.
جان دانلی، رئیس آتشنشانی واشنگتن، گفت: «اکنون از مرحله عملیات نجات به عملیات بازیابی اجساد منتقل شدهایم.»
این سانحه قبل از ساعت ۹ شب در یکی از تحتکنترلترین و نظارتشدهترین حریمهای هوایی جهان، در حدود ۴.۸ کیلومتری کاخ سفید و ساختمان کنگره رخ داد. تحقیقات درباره سوانح هوایی ممکن است ماهها طول بکشد و مقامات فدرال اعلام کردند که در مورد علت حادثه گمانهزنی نخواهند کرد.
به گفته پیتر نادسن، سخنگوی هیئت ملی ایمنی حملونقل، محققان این سازمان دستگاه ضبط صدای کابین خلبان و جعبه سیاه پروازی هواپیمای بمباردیه CRJ700 را بازیابی کردهاند و این تجهیزات برای بررسی به آزمایشگاه این سازمان ارسال شده است.
دانلی گفت که هواپیما بهصورت وارونه و در سه بخش در آبهای کمعمق رودخانه پوتوماک پیدا شد و نیروهای امداد در حال جستوجوی بخشهای بیشتری از لاشه در طول چندین کیلومتر از رودخانه بودند. بقایای بالگرد نیز پیدا شده است. تصاویر گرفتهشده از محل حادثه نشان میدهند که قایقهای امدادی در اطراف بخشهایی از بال هواپیما که تا نیمه در آب فرو رفته، حضور دارند و لاشه متلاشیشده بدنه هواپیما نیز قابل مشاهده است.
رابرت آیسم، مدیرعامل «امریکن ایرلاینز»، گفت که هواپیما در حال انجام فرودی عادی بود که «هواپیمای نظامی وارد مسیر آن شد.»
بر اساس گزارش اداره هوانوردی فدرال، در زمان حادثه، تنها یک کنترلر هوایی مسئول هماهنگی ترافیک بالگردها و هواپیماهای ورودی و خروجی بود. معمولاً این وظایف بین دو نفر تقسیم میشود، اما در این فرودگاه، بهطور معمول پس از ساعت ۹:۳۰ شب که حجم ترافیک کاهش مییابد، این وظایف به یک نفر واگذار میشود. با این حال، در شب حادثه، سرپرست برج مراقبت دستور داد که این ادغام زودتر انجام شود.
این گزارش تأکید کرده که «پیکربندی پستهای کنترلی در آن ساعت و با توجه به حجم ترافیک غیرمعمول بود.» بااینحال، یک منبع مطلع اعلام کرد که سطح نیروی انسانی در برج مراقبت در آن شب در سطح معمول خود بوده است.
این منبع، که به شرط ناشناس ماندن درباره رویههای داخلی صحبت کرد، گفت که معمولاً این وظایف زمانی با هم ادغام میشوند که کنترلرها نیاز به استراحت داشته باشند، شیفتها تغییر کنند یا زمانی که ترافیک هوایی کاهش یابد.
اداره هوانوردی فدرال مدتهاست که با کمبود کنترلرهای ترافیک هوایی دستوپنجه نرم میکند.
مقامات اعلام کردند که در زمان ورود هواپیما از شهر ویچیتا در ایالت کانزاس، شرایط پرواز مساعد بوده است. در میان مسافران این پرواز، گروهی از اسکیتبازان نمایشی جوان و نخبه، والدین و مربیان آنها، و همچنین چهار کارگر اتحادیه لولهکشی بخار از منطقه واشنگتن حضور داشتند.
یکی از مقامات ارشد هوانوردی ارتش گفت که خدمه بالگرد «بلک هاوک» بسیار باتجربه بودند و با شرایط پرترافیک هوایی در اطراف شهر که بهطور روزانه رخ میدهد، آشنایی کامل داشتند.
جاناتان کوزیول، رئیس ستاد هوانوردی ارتش، اظهار داشت: «هر دو خلبان قبلاً این مسیر مشخص را در شب پرواز کرده بودند. این مسیر برای هیچکدام از آنها جدید نبود.»

