پکن با خرید نفت جمهوری اسلامی به اختلال در تجارتی که اقتصادش به آن وابسته است کمک می کند

چین چگونه به تامین مالی حملات حوثی ها در دریای سرخ می‌تواند پایان دهد

مقام‌های اطلاعاتی غربی می‌گویند چین ناخواسته به جمهوری اسلامی کمک می‌کند تا ترافیک کشتی‌ها در دریای سرخ را خفه کند، جریان‌های تجارت جهانی را مختل کرده و به منافع خود پکن در این فرآیند آسیب می‌رساند.

خرید غیرقانونی نفت جمهوری اسلامی توسط چین به طور غیرمستقیم تأمین مالی رشته حملات اخیر شورشیان حوثی یمن در دریای سرخ است و تأثیر وحشتناکی بر کشتیرانی داشته است. حدود ۱۵ درصد تجارت جهانی از طریق کریدوری که از خلیج عدن به دریای سرخ و کانال سوئز منتهی می شود، جریان دارد و آسیا و اروپا را به هم متصل می کند.

چین حدود ۹۰ درصد نفت جمهوری اسلامی را خریداری می کند، از جمله نفت خام فروخته شده توسط نیروی قدس، شاخه شبه نظامی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی که مسئول عملیات نظامی خارجی تهران است. برای مثال، نیروی قدس به نیروهای نیابتی جمهوری اسلامی در سراسر خاورمیانه، از جمله حزب‌الله لبنان و شورشیان حوثی یمن آموزش می‌دهد و از آنها حمایت مالی می‌کند.

یکی از مقامات گفت که حوثی‌ها به مسیرهای بین‌المللی حمله می‌کنند و اولین کشوری که از آن آسیب دیده، خود چین است. من مطمئن نیستم که آنها آگاه باشند که دارند شاخه ای را که روی آن نشسته اند قطع می کنند.

اگرچه حوثی‌ها بر اساس گزارش‌ها قول داده‌اند که به کشتی‌های چینی حمله نکنند، شورشیان اوایل این هفته چندین موشک به سمت کشتی هوانگ پو متعلق به چین شلیک کردند. این کشتی که در پاناما ثبت شده است، فقط خسارت جزئی دیده است. مشخص نیست که حوثی ها از منشاء کشتی آگاه بوده اند یا خیر.

با این وجود، این حمله نشان می‌دهد که خرید غیرقانونی نفت چین تا چه اندازه نتیجه معکوس داشته است.

تحریم های بین المللی رژیم ایران را در تنگنای پول نقد قرار داده است. برای تأمین مالی نیروهای نیابتی ترور خود، به نیروی قدس سهمیه نفتی سالانه اعطا می‌کند که این گروه سپس آن را از طریق شبکه پیچیده شرکت‌های پیشرو به خارج از کشور می‌فروشد.

بیشتر کشورها به دلیل ترس از نقض تحریم ها، به ویژه تحریم هایی که واشنگتن در ارتباط با برنامه تسلیحات هسته ای رژیم ایران وضع کرده اند، به نفت جمهوری اسلامی دست نمی زنند. چین که حدود ۱۰ درصد نفت خود را از ایران می‌گیرد و با تحریم‌ها مخالف است، سال‌ها از انزوای جمهوری اسلامی سود برده است که شرکت‌های چینی را قادر می‌سازد نفت خام را با تخفیف شدید خریداری کنند.

با این حال، وضعیت دریای سرخ این محاسبات را پیچیده کرده است.

به گفته موسسه کیل برای اقتصاد جهانی، یک اندیشکده مستقر در آلمان، شبه‌نظامیان حوثی از اکتبر به ده‌ها کشتی در خلیج عدن و دریای سرخ حمله کرده‌اند که باعث کاهش ۶۰ درصدی ترافیک شده است. ایالات متحده و برخی کشورهای اروپایی حضور دریایی خود را در دریای سرخ تقویت کرده اند، اما این برای جلوگیری از حملات کافی نبوده است.

مقامات اطلاعاتی گفتند که حوثی‌ها این حملات را با استفاده از پهپادها و موشک‌هایی انجام داده‌اند که جمهوری اسلامی در اختیار آنها قرار داده است.

اوایل ماه جاری، شورشیان حوثی سه خدمه کشتی True Confidence متعلق به لیبریا را کشتند که با یک موشک بالستیک ضد کشتی در حدود ۱۰۰ کیلومتری سواحل یمن اصابت کردند. در ماه فوریه، حوثی‌ها یک حمله موشکی به کشتی روبیمار متعلق به بریتانیا که در جنوب دریای سرخ با بیش از ۴۰۰۰۰ تن کود غرق شد، انجام دادند.

شرکت‌های بزرگ کشتیرانی غربی، مانند مرسک مستقر در دانمارک، می‌گویند دریای سرخ اکنون بسیار پرخطر است و کشتی‌های خود را در اطراف دماغه امید خوب آفریقا تغییر مسیر داده‌اند، که تا ۱۴ روز به سفر اضافه می‌کند. اگرچه پیمودن مسیر طولانی‌تر تفاوت چندانی در قیمت ایجاد نمی‌کند، اما به لطف هزینه بالای عبور از کانال سوئز، زمان اضافی می‌تواند زنجیره‌های تامینی را که بخش صادرات چین به آن وابسته است، تضعیف کند.

جولیان هینز، تحلیلگر سیاست تجاری در مؤسسه کیل، گفت اثر اصلی طولانی‌تر بودن زمان در دریا است. برای چین بسیار مهم است که مسیرهای تجاری جهانی بدون وقفه کار کنند.

این موضوع خشم کشورهای اقیانوس هند، از جمله هند و سریلانکا را برانگیخته است که بار عمده اختلالات دریای سرخ را متحمل شده اند. در کنفرانسی درباره تجارت از طریق منطقه در سریلانکا در ماه گذشته، جمهوری اسلامی با انتقاد شدید برخی از نمایندگان از سازمان بین المللی دریانوردی سازمان ملل که یک مقام ارشد را نیز به این نشست فرستاده بود، روبرو شد.

یکی از این افراد گفت از دیدگاه آسیایی، هیچ کس به جنگ در اسرائیل اهمیت نمی دهد. آیا این بهانه ای برای آسیب رساندن به اقتصاد جهانی نیست.